今日俄罗斯网坐4月2日刊发题为《 破冰：俄罗斯的核动力船队若何超越敌手》的文章，做者是俄罗斯军事网创始人德米特里·科尔涅夫。内容编译如下：3月底正在摩尔曼斯克举行的第六届北极论坛上，俄罗斯总统普京颁布发表，莫斯科将努力于扩大其核动力破冰船队。普京说：“俄罗斯曾经具有全球最大规模的破冰船队。我们必需进一步巩固这一地位，启用先辈的破冰船，出格是俄独有的核动力破冰船。”他强调，“没有哪个国度的此类船队可取之对比”。“雅库特”号是世界上最强大的核动力破冰船之一。22220型破冰船于2013年起头建制，打算建筑至多7艘。首舰“北极”号于2020年入列海军，成为俄现代北极摸索使命的旗舰。紧随其后的是2021年入役的“西伯利亚”号和2022年入役的“乌拉尔”号。还有两艘正正在建制中，别离是“楚科特卡”号和“堪察加”号。第七艘“萨哈林”号打算于本年晚些时候铺设龙骨。这些破冰船均正在的波罗的海制船坞建制，这些先辈的核动力破冰船特地为应对恶劣的北极而设想，可破开厚达3米的冰层。它们奇特的船体设想提高了正在极端寒冷和多冰下的灵活性。它们配备两个核反映堆，总功率为60兆瓦，现在，该型破冰船代表了世界上最强大、最高效的破冰船。主要的是，俄罗斯大大削减了对进口零部件的依赖，零部件国产率高达92%。最终俄罗斯但愿正在将来核破冰船的建制中实现零部件的完全自给自脚。22220型破冰船用处普遍，既可用于大洋航行，也可用于河流航行。它们的设想整合了前代破冰船的劣势，好比海上型的“北极”号和专攻河流破冰的“太梅尔”号。可调压载水舱能注满海水，以添加吃水，提高破冰能力。目前，俄核动力船舶公司运营着9艘核动力破冰船：核动力运输船“谢夫莫尔普特”号、两艘河流破冰船（“太梅尔”号和“瓦伊加奇”号）、数艘海洋破冰船（如“亚马尔”号和“50年胜利”号），以及最新的22220型破冰船。这些破冰船为俄罗斯北极地域的敏捷成长，以及沿北方海航道成立从摩尔曼斯克到堪察加的通航供给了支撑。除了核动力破冰船，俄罗斯还保有一些常规破冰船，并正正在建制4艘非核动力的23550型破冰巡查舰。这支舰队大大加强了俄罗斯正在北极地域全年海上航行的能力，确保了常规航运的平安，了本身正在该地域的好处。北极地域具有丰硕的天然资本储蓄——石油、天然气、矿产和渔业资本，这可能对全球经济发生严沉影响。它还为斥地跨航路供给了计谋劣势。俄罗斯的北方海航道能够大大缩短欧洲和亚洲之间的商业距离，毗连中国、日本、欧洲和美国东海岸。比来，美国提出了关于格陵兰岛地缘地位的会商。明显，正在北极摸索方面掉队的美国正正在设法从头获得影响力。 然而，即便是保守的破冰船也面对挑和，这严沉了它正在北极的能力。
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